共享经济：
昙花一现还是蓄力待发？
自2018年年末开始，ofo共享单车负面消息频发，多家媒体纰漏了ofo共享单车退押金难的问题。2018年12月20日，深陷困境的ofo共享单车及其创始人戴威收到了法院的多条限制消费令，包括不能乘坐飞机、旅游、度假等。
三年的时间，戴威遭遇了从神坛到低谷的变故。2015年8月，戴威创立了ofo共享单车，首创无桩共享单车，标志着国内共享经济的兴起。一时之间，戴威成为神话。2017年夏季，戴威参加了博鳌亚洲论坛，成为参加该会最年轻的企业家。然而，一年之后，ofo共享单车境遇急转直下，戴威也成为众矢之的，有媒体评论称，“ofo共享单车的经济模式就不可能存活下去”。
然而，在共享单车普遍唱衰的同时，哈罗单车却异军突起。哈罗单车自2017年与永安行合并后，资本上涨。阿里巴巴、春华资本、纪源资本等知名公司领投。借助支付宝平台巨大的流量，哈罗单车用户数急剧增长。同时，在芝麻信用的约束下，用户能更规范用车。IT桔子官方网站显示，截至目前，除去未披露数字，哈罗单车共计融资208亿元。
作为共享经济的代表，共享单车的发展俨然置身于冰火两重天。共享经济，到底是昙花一现，还是蓄力待发？成为社会各界争论的焦点。
共享经济在中国
2010年前后，随着Uber和Airbnb 的共享经济模式在欧美市场迅速崛起，共享经济开始进入我国大众视野，恰逢天时地利人和，我国迎来了共享经济的全面发展。
手机网民数量庞大
互联网的发展以及技术的革新为共享经济的生长提供了良好的环境，2016年我国智能手机渗透率已达到75.7%。中国网民数量庞大，据第39次《中国互联网发展状况统计报告》显示，截至2016年12月，我国网民规模达7.31亿，人口红利巨大，其中手机用户网民占比达到90%以上。
手机网民规模占全体网民规模比例
千禧一代的成长与互联网的发展轨迹相贴合，受成长环境影响，他们更加容易接受新鲜事物，占据网民主力。
移动支付成为主流
2016中国网民年龄结构图
共享经济的发展离不开第三方支付场景的出现，以支付宝为代表的第三方支付平台，既保障了资金安全，又增加了交易便捷性，一经出现便迅速在网民当中普及。截止2015年底，手机支付人数已经占据网上支付人数的85.7%，移动支付缩短了用户与平台的距离，手机支付占比的节节攀高为共享经济的全面开花提供了基础。
手机支付人数占网上支付人数比例
居民消费结构变迁
随着中国经济的发展，中国居民的消费结构也发生了很大的变化，由基础型、物质型消费为主向服务型消费为主升级。服务业的不断发展，推动我国经济结构发生了改变，为共享经济在中国的成长，提供了肥沃的土壤。
2011-2016三类产业对GDP贡献率（%）
谁在关注共享经济
共享经济的关注者更多的是30到40岁的人群，男女比例接近持平。关注度相对较高的省份为一线城市所在 省份和人口大省。
2015-2018共享经济关注人群画像
年龄段
年龄占比
≤19 20-29 30-39 40-49 ≥50
2015-2018共享经济关注省份排名
正是因为有了这样的用户基础，才给共享经济在中国的发展带来了契机。共享经济在中国受到了“新新人类”的欢迎，促进了共享经济模式的诞生。
